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MicroRobot


[시스템 개요]

단 한 장의 스마트카드로, 버스를 비롯한 다양한 교통수단에 대한 지불방법으로 활용한다.
교통카드 소지자는 버스 내에 설치된 버스카드단말기에 카드를 단순히 접근시킴으로써 간단하게 비용을 지불할 수 있으며, 카드 내에 금액이 없을 때에는 ATM 충전기, 정류장 충전기를 이용하거나, 집에서 간편하게 인터넷을 이용하여 충전이 가능하다.
또한 교통카드 시스템을 통해 얻어지는 버스운행과 관련된 다양한 정보는 정류장에서 제공되므로, 버스 운행 상황을 실시간으로 승객들이 알 수 있다.

[교통카드 시스템의 구조]

 
◇ 교통카드
  교통카드는 현재 사용하고 있는 단순 RF 카드와 콤비카드 등 여러 가지 형태가 있다.
콤비카드는 접촉식과 비접촉식이 하나의 집적회로 칩으로 구동되는 카드를 말하며, 전자화폐의 기본사양으로 향후 다양한 스마트카드 응용분야에 확대 적용이 가능하다.
◇ 버스카드단말기
  버스카드단말기는 버스에 장착되는 오프라인 POS (Off-Line Point of Sales) 단말기로, 자체적으로 인증모듈을 가지고 거래를 하며, 승인서명, 카드 ID, 거래금액, 거래날짜 등을 내부에 저장하고, 승객에게 요금과 잔액을 보여주며, 운전자에게는 신속하고 빠른 거래를 가능하게 함으로써 안전한 운행에 도움을 준다.
버스가 종점에 와서 데이터수집단말기에 거래된 데이터를 무선 LAN을 이용하여 전송한다.
◇ 운전자조작장치
  운전자조작장치는 버스운전자가 요금합산, 시외요금, 할증요금, 데이터전송 등을 위한 조정작업을 하고, 처리중인 요금과 잔액, 운행시간을 볼 수 있다.
간이 POS 기능을 모두 보유하고 있으므로 버스카드단말기 고장 시에도 운전자조작장치를 이용하여 전자지불 기능을 계속할 수 있다.
또한, 통신기능에 이상이 발생하여 종점에서 무선 LAN의 사용이 불가능한 경우 유선집금을 가능하게 하는 착탈식 단말기이다.
◇ 버스운영관리시스템
  운전자조작장치는 버스운전자가 요금합산, 시외요금, 할증요금, 데이터전송 등을 위한 조정작업을 하고, 처리중인 요금과 잔액, 운행시간을 볼 수 있다.
간이 POS 기능을 모두 보유하고 있으므로 버스카드단말기 고장 시에도 운전자조작장치를 이용하여 전자지불 기능을 계속할 수 있다.
또한, 통신기능에 이상이 발생하여 종점에서 무선 LAN의 사용이 불가능한 경우 유선집금을 가능하게 하는 착탈식 단말기이다.
◇ 정산관리시스템
  버스회사의 집계시스템과 연계하여 실시간 버스운행기록을 관리 및 통제
 
규격 및 사양
 
  [기능]
스마트카드 보안 알고리즘 적용
- 복제 불가능
- 내부 메모리 접근 시 인증절차 필수
- 전자화폐 충전, 환불
- 인증 모듈(SAM)에 의한 오프라인 결재
- 접촉식, 비접촉식 겸용 인터페이스

[규격 및 사양]
- 내부메모리: 1 Kbytes ~ 16 Kbytes
- 국제규격: ISO 14443, ISO 7816 표준
- 인터페이스: 이중 인터페이스(콤비: 접촉식, 비접촉식) 또는 RF 인터페이스
- RF 동작 주파수: 13.56 MHz
- 다중 처리 알고리즘: 100 chips/s
- RF 통신속도: 106 bps
- 칼라 인쇄: 양면 가능(신분증, 회원증 사용)
- 작동 온도: -35℃ ~ 70℃
- 작동 거리: 10 cm
- 크기: 5.4 x 8.57 x 0.079 cm(일반 신용카드 크기)